飞机在空中飞行,会受到风雨及大气污染而沾染上污垢尘土。另外,飞机本身燃油、润滑油的漏溅、发动机燃烧的烟垢等也会形成油污。这些沉积物不仅影响飞机的外观,而且使其表面当然洁度降低,增大其飞行阻力。更为严重的是这些地方往往成为腐蚀的诱发因素,导致局部腐蚀,如点蚀、缝隙腐蚀等。因此,对机舱和飞机外表面进行清洗,已经成为保持飞机清洁美观、防止腐蚀、减少安全隐患的重要措施。
飞机表面材质具有特殊性,如果稍有不慎会损害机身材质,所以用来清洗的清洁剂配方必须与众不同,组成成分与普通清洗剂有区别。
(1)飞机机身表面清洗剂
【配方】
组成 | w/% | 组成 | w/% |
表面活性剂 | 8~20 | 防腐蚀剂 | 8~15 |
助洗剂 | 2~8 | 软水 | 余量 |
配方分析:
A. 以脂肪醇聚乙烯醚类非离子表面活性剂和乙氧基化季铵盐类阳离子表面活性剂的复配物为主要去污剂,能在没有溶剂存在的情况下发挥优良的去污效果。
非离子表面活性剂可以是:脂肪醇聚氧乙烯(9)醚、脂肪醇聚氧乙烯(7)醚、脂肪醇聚氧乙烯(3)醚等;
乙氧基化季铵盐类阳离子表面活性剂可以是:乙氧基化双烷基氯化铵等;
上述二者的复配物比例是:(1:1)~(10:1)。
B. 以硅酸盐、钼酸盐和乙醇胺类复合物为防腐蚀剂。
硅酸盐可以是:硅酸钠、硅酸钾;
钼酸盐可以是:钼酸钠、钼酸钾等;
乙醇胺类可以是:单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺等;
上述三者的复配物比例是:(10:5:1)~(20:10:1)。
C. 加入的助洗剂为硅酸盐和焦磷酸盐的复配物。
焦磷酸盐可以是:焦磷酸钠、焦磷酸钾等;硅酸盐可以是:硅酸钠、硅酸钾等。上述二者的复配物比例是:(1:1)~(5:1)。
以上配方稳定性好,性能优良,适用于民航领域各种机型的飞机机身表面清洗。由于该清洗剂中不含有机溶剂,所以不会对环境造成浸染,也不会损害操作工人的身体健康。
本产品可以完全通过适航性能测试,包括烈夹层腐蚀试验、全浸腐蚀试验、去镉试验、聚丙烯酸龟裂试验、聚碳酸酯试验、漆层软化试验、残余物试验、氢脆试验和闪点试验等。
【最佳实施方法】
组分 | w/% | 组分 | w/% |
脂肪醇聚氧乙烯(7)醚 | 13.0 | 乙氧基化双烷基氯化铵 | 2.5 |
硅酸钠 | 6.0 | 焦磷酸钠 | 6.5 |
三乙醇胺 | 0.5 | 钼酸钠 | 4.5 |
软水 | 79 |
将上述组分按比例混合,搅拌均匀,即可得各项性能优良的飞机机身表面清洗剂。
(2)飞机机身外表面清洗剂
【配方】
组分 | w/% | 组分 | w/% |
混合表面活性剂 | 8~15 | 焦磷酸钾 | 2~8 |
硅酸钠 | 4~10 | 水 | 余量 |
上述混合表面活性剂采用AEO(碳脂肪醇聚氧乙烯醚)表面活性剂和阳离子表面活性剂的混合物,如:AEO-3或AEO-7或AEO-14或它们的混合物,阳离子表面活性剂可是烷基氧化胺,其中烷基碳数8~16。
优点:
1、不采用任何溶剂,减少对环境所造成的污染;
2、选择一种C12~C15脂肪醇聚氧乙烷醚AEO类表面活性剂和阳离子表面活性剂的混合物,它能在没有溶剂存在的情况下发挥良好的去污效果,同时泡沫性能得到改善,亦不增加对机身材料的腐蚀;
3、采用一种模数(Na2O:SiO2)为1.8~2.4的硅酸钠作为缓蚀剂,它能克服以往用缓蚀剂的所有缺点,并具有良好的助洗作用,增加产品的去污能力。
【实施方法示例】
组成 | w/% | 组成 | w/% |
AEO-3 | 4 | AEO-7 | 5 |
AEO-14 | 2 | 十二烷基氧化胺 | 1.5 |
焦磷酸钾 | 6.5 | 硅酸钠 | 7 |
水 | 74 |
生产方法:先将焦磷酸钾和硅酸钠加入定量水中,搅拌到完全溶解,然后依次添加表面活性剂,混合均匀。
(3)飞机外壳清洗剂
组成 | w/% | 组成 | w/% |
磷酸三钠 | 10 | 辛基酚聚氧乙烯醚 | 2 |
乙二醇单乙醚 | 6 | 水 | 82 |
该清洗剂效果好,而且能防火。
- ● 本网站致力于提供正确、完整的技术资料,但不保证信息的正确性和完整性,且不对因信息的不正确或遗漏导致的任何损失或损害承担责任。
- ● 本站所提供的技术文章,仅供参考,如自行使用本站资料发生偏差,本站概不负责,亦不负任何法律责任。
- ● 如需技术支持,请致电我公司技术与销售咨询热线:020-85690958。