飞机发动机的清洗方法

飞机是由性质和性能不同的各种部件组合而成的高价值的产品，因此在清洗飞机时把安全放在要求的首位。

通常飞机发动机附近有浓重的油性污垢，一般先用刷子苯取洗液擦洗之后，再用干布蘸取洗液擦洗加以去除。

活塞式和喷气式发动机的清洗，很不相同。对活塞式发动主要使用除炭剂，对喷气式发动机要用特殊的喷气式发动机洗涤剂。

1、活寨式发动机的清洗。

附在发动机上的炭，是油和其他燃烧生成物因高温附在零件表面形成的。最初油分解时，形成漆状膜，与金属结合得非常牢固。如果这种状态在高温下持续较长时间，漆状膜会进一步分解，使其外表附着炭。除炭剂作用于炭与金属结合的漆状膜上，使其溶解，结果从金属表面剥落。为此，除炭剂应具有较强的溶解性和渗透性。操作程序是：脱脂→水洗→除炭→水洗→干燥。

消除积炭通常可使用有机溶剂、碱性水剂清洗剂、中性水剂清洗剂、乳状混合溶剂以及专用的积炭清洗剂。

a. 有机溶剂清洗。

常用的有机溶剂有汽油、煤油、甲苯等烃类，甲醉、乙醇等醇类，四氯乙烯、1，1，1一二氯乙烷等氯化乙烯。利用有机溶剂清除积炭时。可把发动机部件浸泡在溶剂中，用刷子刷洗，也可用溶剂喷射清洗。

b. 碱性水剂清洗剂清洗。

碱性水剂清洗剂中所用的碱一般为NaOH，Na2CO3，Na3PO4，NaSiO3等，并配合一定数量的表面活性剂，以增强清洗剂的润滑渗透能力，有时也加人金属离子配合剂。

c. 中性水剂清洗剂清洗。

中性水剂清洗剂以表面活性剂为主要成分，并配合了一定数量的无机碱类、金属离子配合剂。通常用于手工洗和喷射清洗中。

d. 乳状混合溶剂清洗。

乳状混合溶剂是有机溶剂与中性表面活性剂组成的混介物。有机溶剂多使用石油类溶剂，使用时加水配成O/W乳状液。这种混台溶剂对积炭中的油污以及燃烧生成物、尘埃、水溶性无机物都有很好的去除能力。

c. 专用积炭清洗剂清洗。

其主要成分是有机溶剂和表面活性剂，在不同配方中有机溶剂可以是二氯甲烷、二氯甲烷与三氯乙烷的混合物、二氯乙烷、邻二氯苯、甲酚、乙二醇等。

f. 免拆清洗剂清洗。

即向燃油中添加积炭清洗剂，在发动机工作的同时消除积炭。这种方法可以保持内燃机火花的洁净，并可去除汽缸盖上的积炭，发动机外壳的污垢也大大减少，排烟口积炭则明显减少，并使燃烧完全。

2、喷气式发动机的清洗。

当喷气式发动机需要清洗时，把它从飞机上拆卸下来。并使所有部件解体，按照发动机的部位对清洗方法进行分类，然后分别放入不同的清洗池进行浸泡清洗。

a. 冷部清洗。

发动机冷部的主要组成部分为风扇和压缩机，其主要污垢是金属氧化物、油污、积炭和各种涂料。对于这些污垢，应根据对部件进行的检查结果，选择不同的清洗方法进行清洗。有下面几种代表性的清洗方法。

一步法碱洗剂除锈清洗：采用以氢氧化钠为主成分的碱性除锈清洗剂，稀释并加温后浸饱钛制部件，以清除表面的污垢、积炭和油脂等，清洗液的浓度以及浸泡时间的长短应根据污垢的情况而异。

乳液清洗：采用水包油型乳状清洗剂，清除铝合金、镁合金和钛合金表面的油脂等污垢，.并且不会损伤电镀和涂层膜。

溶剂清洗：在氯化烃溶剂中加入表面活性剂和缓蚀剂，配制成常温或加温型清洗剂，用以消除钛合金、铝合金、镁合金等的涂层和积炭。

这种清洗剂在常温下会蒸发出有害物质，清洗时在溶剂的上层应用水或油覆盖，防止有害物质的蒸发，清洗过程中把被清洗部件浸泡在清洗液下层不见，不必搅拌。

其他的发动机部件，因大量使用硅橡胶做胶黏剂和密封剂，在清除这种物质时，应采用石油系溶剂、氯化烃和有机盐等构成的清洗液浸泡。使硅橡胶溶解或软化，然后予以清除。

蒸气脱脂清洗：加热1，1，1-三氯乙烷、三氯乙烯和四氯乙烯等氯化烃，使部件置于其蒸气中，以清除矿物油和动植物油。在正式清洗前，一般要进行预清洗。所使用的这些溶剂对钛合金没有腐蚀作用。但由于加水后会生成盐酸，因此会损坏钛制部件，发动机生产厂家禁止使用以氯化烃为原料对钛部件进行蒸气脱脂。

b. 热部清洗。

发动机热部的主要组成部分是燃烧室和透平，主要结构材料是镍合金和钻基合金。形成的污垢有空气和发动机燃烧时产生的热锈蚀物和金属氧化物。热锈蚀物和金属氧化物大致可分为与大气直接接触的表层，仅次于其下面的中层和与部件基材金属相连的底层部分。每层的氧化程度不相同，基木采用4~5种清洗液，就可将污垢彻底清除干净。

碱性除锈清洗液：是以氢氧化钠为主要成分的碱性除垢清洗剂，加温后浸泡部件，可使不溶性金属氧化物转化为可溶性金属氧化物而被清除；主要用于消除与大气直接接触于表层所形成的金属氧化物。

碱性除垢清洗液：是以氢氧化钠为主要成分的碱性除垢清洗剂，加温后浸泡部件，可使不溶性金属氧化物转化为可溶性金属气化物而被清除；主要用于消除与大气直接接触于表层所形成的金属氧化物。

酸性除垢清洗液：以无机酸和缓蚀剂为主要成分的加温型清洗剂，用于清除碱性除锈、除垢清洗液清除表层之后剩下的中层金属氧化物及尚未除掉的表层金属氧化物；在清洗铝合金和镁合金时，应注意对镀铭表面可能造成的损伤。

高锰酸钾清洗液：以高锰酸钾和氢氧化钠为主要成分的加温型强氧化性清洗液，经碱性除垢、除锈清洗液及酸性除垢清洗液清除表层与中层后，剩下的部件底层金属氧化物，以及这些清洗液所末能除去的上层金属氧化物，可采用此种清洗液清除。

磷酸清洗液：以磷酸和缓蚀剂为主要成分的清洗液，可清除经高锰酸钾清洗液氧化后，变成可溶性的底层氧化物；这种清洗液对铁合金和铝合金没有腐蚀性。

清洗方法见表3-37.

表3-37 飞机喷气式发动机四步法碱洗加酸洗

（使用磷酸液）除垢步骤

清洗方法	清洗液	浸泡时间/min	温度/℃
预清洗（蒸气清洗）	1，1，1-三氯甲烷	规定时间	74~78
清洗液浸泡	碱性除锈剂	15~30	82~93
水洗池浸泡
清洗液浸泡	酸性除垢剂	20~30	49~54
水洗池浸泡
清洗液浸泡	高锰酸钾	15~30	82~93
水洗池浸泡
清洗液浸泡	磷酸	15~30	室温
清洗液浸泡
热水池浸泡			66~93
干燥（压缩空气）