积碳的清除原理与方法

积碳是一种燃料油燃烧不完全而形成的垢层，它包含有沥青、焦油、炭质及油类杂质等成分，是一种类似油污垢的物质。它是由于柴油机喷油嘴雾化不良时，经汽化器进人缸内的空气燃烧混合比例不恰当时，汽缸内供氧不足时，或油塞油环工作状态不佳时，都能促使汽缸内燃烧条件恶劣，燃烧不完全，使缸内燃料在高温下受热分解，其中游离炭在缸内高温高压下牢固地豁附在金属表面上。这种氧化分裂后残留的炭膜是均匀、致密的必须选用有强力作用的清洗剂才能把它除掉。

积碳膜的清除和除油、除漆膜的方法差不多。由于附上积碳的零件是比较精密的，所以不能采用机械的清除方法，那样会损伤零部件的表面，降低其工作性能。所以一般只能用溶液浸洗的方法处理。

过去多采用碱煮的方法除积碳，就是用浓度大的碱液在80-90℃下浸煮几个小时甚至几十个小时。这种方法清除积炭既耗费能量，时间又长，同时经高温浸煮后引起金属表面腐蚀，特别是铝合金制造的活塞、活塞裙等更易腐蚀，因而缩短内燃机的寿命。同时由于温度高溶液蒸发快，操作环境恶劣，清除积炭的效果也不好，只能除掉80%-85%的积炭，清洗质量得不到保证。

由于用通常的脱脂方法很难去除这种类似漆状薄膜的积炭，所以多数都改用由强溶解能力的有机溶剂所组成的专用积炭去除剂。这些积炭去除剂主要包含下列的主要成分:

主溶剂------------50%-80%         表面活性加速剂--------0.5%-3%

抑制稳定剂------1%-5%              缓蚀剂--------------------1%-3%

温度一般在室温，如果积碳层很厚很牢固也需要适当加热提高溶剂的溶解能力及速度。清洗的方式采用浸泡清洗，清洗所需时间要根据积炭层的厚度而定，一般来说需要几十分钟即可。专用的强力积碳清洗剂一般是采用非燃性的氯烃类溶剂。其特点是在室温下操作，速度快、效果好、成本不高，对清洗工件的表面不产生腐蚀等。

加人其他助剂的目的，主要是使清洗剂在操作过程中稳定有效，减少溶剂的挥发，对金属表面起整平、光洁作用。为了加快积炭清除的速度，有些配方中加人加速剂或者渗透剂、表面活性剂等，其目的主要是降低表面张力，加强溶剂的渗透作用和润湿作用，加速积炭层的溶解和剥离速度，提高除炭效果。缓蚀剂主要对金属表面起缓蚀、防锈或钝化作用。